>El éxito de Juhan ha inspirado
a FERDINAND Porsche
a nombrar a todos los coches
deportivos con cuatro ejes
de levas Carrera

Jaroslav Juhan nació el 13 de octubre 1921 en Praga, la capital de la República Checa. La competividad la llevaba en su sangre desde la infancia, gracias a su hermano mayor Frantisek, un famoso competidor de motocicletas. Después la segunda guerra mundial se dedico a importar coches y autobuses de Italia. Pero en el 1951 emigro por razones políticas a Guatemala donde seguía con la importación de coches italianos. En el 1953 fue nombrado importador autorizado de la marca Porsche. Para aumentar la popularidad y la venta decidió participar en las carreras de autos. Los primeros triunfos con el modelo 358 lo motivaron a continuar con un coche Porsche 1500 Super y ya en la primera carrera – Carrera del Pacifico – gano. Enseguida encargo a dos nuevos coches de competición Spyder 550. El mismo año participo en La Carrera Panamericana en la clase de los 1600 ccm y solamente por un defecto técnico no pudo ganar. El año siguiente participo en la Panamericana ya como piloto de fabrica. Durante esta carrera se desencadeno una batalla cruel por la victoria con el entonces C.  1 de Porsche, el piloto Hans Hermann. Después de los 3077 km Hermann y Juhan atravesaron la meta con una diferencia de 36 segundos y así podían festejar el doble triunfo por el Porsche.

Este éxito de Juhan, llamado Jerry, inspiro a Ferry Porsche a nombrar a los coches deportivos cuales tenían cuatro ejes levas „Carrera“. En 1954 en Buenos Aires Juhan continúo su exitosa carrera con otro triunfo en su clase de coche y en total quedo cuarto en la Carrera de las Mil Millas. Juhan también dejo huellas en Europa, cuando en el año 1955 quedaron con su compañero Glockner sextos en Le Mans con un Porsche. Aunque Juhan fue corredor exitoso, siempre se presentaba como un „amateur simple“ que compite solo para aumentar la venta de los coches. A pesar de que las ventas de los coches eran altas, Juhan dejo Guatemala por la inestabilidad y peligrosidad política y en el año 1961 se mudaron con su esposa Denise a Suiza. Allí se ocupaba de varias actividades económicas y también inventaba nuevos productos como por ejemplo los neumáticos duales. Estos neumáticos los utilizan hasta ahora algunos coches de la policía de Ginebra. Nunca recillo las conexiones con la empresa de Porsche y tenía muy buenas relaciones con Wolfgang Porsche, Huschke von Hanstein y por supuesto con Hans Hermann con el cual lo unía una larga amistad. También en su vida privada le fue leal a lamarca Porsche. Hasta una edad mayor manejaba un Porsche 928 S4. La empresa Porsche siempre presentaba a Juhan en sus materiales y archivos como un colaborador destacado y representante de toda la vida. Juhan fue también uno de los primeros miembros de honor y patrocinadores del Porsche Classic Club Vratislavice. Tras la muerte de Jaroslav Juhan en el año 2011 nos abandono un gran personaje de la corta escena automovilística de posguerra, un hombre de gran corazón y de buen sentido del humor.